Proceso eiga
nerūdijančio plieno plokštėyra: žaliavos paruošimas-atkaitinimas ir ėsdinimas-+(tarpinis šlifavimas)-valcavimas-+tarpinis atkaitinimas ir marinavimas-+valcavimas-gaminio atkaitinimas ir marinavimas-išlyginimas_+(gaminio šlifavimas ir poliravimas)-kirpimas Viena pakuotė į sandėlį.
Terminio apdorojimo tikslas – sureguliuoti struktūrą, pašalinti darbinį sukietėjimą, palengvinti giluminį apdorojimą. NiâCr nerūdijantis plienas paprastai atkaitinamas nuolatinėje krosnyje, o nerūdijantis Cr plienas atkaitinamas varpinėje krosnyje. Nepertraukiamos krosnies valdymas ir valdymas yra netvarkingas, o techninis turinys yra didelis. Ni-Cr nerūdijantis plienas yra apdorotas kietu tirpalu, o svarbiausia yra greitas aušinimas, kuriam reikalingas 55 °C/s aušinimo greitis ir greitai praeina per atskyrimo temperatūros zoną (550 °C–850 °C) po karbido. kietas tirpalas. Laikymo laikas turi būti kuo trumpesnis, kitaip stambūs grūdeliai turės įtakos glotnumui. Cr serijos nerūdijančio plieno kaitinimo temperatūra yra žema (apie 900 â), o lėtas aušinimas dažniausiai naudojamas norint gauti atkaitintą minkštinimo struktūrą. Nepertraukiamo atkaitinimo krosnis skirstoma į tiesioginio šildymo tipą ir šviesią atkaitinimo krosnį su apsauginėmis dujomis pagal skirtingus šildymo būdus. Tiesioginio šildymo tipas gali būti suskirstytas į horizontalią ir vertikalią krosnį, o horizontalioji krosnis yra plačiau naudojama. Horizontalioji atkaitinimo krosnis susideda iš dviejų dalių: šildymo ir aušinimo. Šildymo sekcija buvo išplėsta iš split tipo į integruotą, sutaupant energijos 50%. Krosnies viduje yra krosnies volai, skirti plieninei juostelei palaikyti. Krosnies ritinėliai yra pagrindinės konstrukcijos, tai yra, vienas didelis volas turi du mažus ritinėlius, kurių išdėstymas yra 1800, vienas veikia, o kitas yra budėjimo režimu.
Atsarginį ritinį galima greitai ir patogiai perkelti į darbinę padėtį, kai ritinys keičiamas techninei priežiūrai. Krosnies ilgis priklauso nuo krosnies išėjimo vertės. Jei norite padidinti šildymo galią, galite tik padidinti krosnies ilgį. Tačiau įtampa, kurią sukelia juostos plieno iškyša esant aukštai temperatūrai, yra tam tikru mastu apribota. Norint įveikti šį apribojimą, į krosnį reikia įdėti krosnies volus, kurie tampa viena visuma, taip pagerinant šildymo efektyvumą. Kai kurios užsienio gamyklos priėmė vertikalias krosnis. Faktinis veikimas rodo, kad vertikali krosnis turi šias problemas:
(1) Kad juostelė veiktų sklandžiai ir nebūtų įbrėžimų ant juostos paviršiaus, viršutiniai ir apatiniai vairo velenai turi būti iškloti guma;
(2) Projektuojant įtempimo valdiklį, būtina atsižvelgti į leistiną juostos įtempimą esant aukštai temperatūrai ir savo svorį aukštos temperatūros skyriuje ir aušinimo sekcijoje, todėl vertikalios krosnies dalies aukštis priklauso nuo tam tikriems suvaržymams. Todėl vertikalios krosnys su tiesioginiu šildymu nebuvo plačiai naudojamos.
